製圖姚海濤
  等待多年,紅星路改造的消息終於塵埃落定!10日,華西都市報記者獲悉,“紅星路綜合整治(南二環—北二環)”項目環評報告書已編製完成,並獲得環保部門受理。根據環評報告中的改造細節,紅星路綜合整治工程項目南起二環路科華路口,北至二環路刃具立交。主要建設內容包括道路、橋梁、管網、照明、交通、景觀等工程,總投資4.56億元。項目預計2015年3月開工,2015年12月竣工,工期約9個月。路面升級/
  雙向8車道設計時速60公里/小時
  改造將從南二環科華路口至北二環刃具立交,全長約8公里,寬40米,雙向8車道,設計速度60公里/小時,統一採用瀝青混泥土路面。建設工期從2015年3月持續至2015年12月,項目總投資4.56億元。道路交通量達到飽和狀態時的設計年限為20年。據悉,改造完成後,經紅星路、紅星路南延線往返市區和高新區將非常便捷。交通優化/
  沿線3座天橋改建全線設置公交專用道
  紅星路綜合整治工程涉及的橋梁工程包括紅星路沿線11座人行天橋。其中改建的3座天橋是章靈寺、川大西門、科華廊橋,它們將進行跨徑加長改建。另外8座天橋主要進行景觀改造,增強車行視線的景觀感受。
  根據改造計劃,紅星路全線設置公共交通專用道,儘量設置公交港灣站,避免公交車因進出站上下客影響直行交通流;優化公交車站的位置,調整磨子橋、新南路站、紅星路四段站、紅星路二段站、紅星路一段站、游樂園站站點位置,儘量靠近軌道交通車站、BRT車站,確保公共交通無縫換乘。景觀改造/
  川大西門要重修沙河綠地打造親水平臺
  在紅星路綜合整治工程景觀改造中,包括了沙河綠地、一環路府青立交、新華路口、督院街、磨子橋、川大校門等16個節點。沙河綠地本次改造面積為21260平方米,改造方案為梳理現狀雜亂的植被,補植親水植物及色葉喬灌木,增加節點的季相變化,使節點通透自然;將現有破損鋪裝更換為花崗石;濱河增加親水木質平臺,滿足人們的親水性。設置景觀燈柱、座椅等設施。
  而川大西校門的改造面積為590平方米,將重新修建川大大門及門衛崗亭,設計採用現代簡約風格,既滿足功能需求,又滿足美觀需要。以厚重花崗石做“川大”校牌LOGO,與川大北門呼應,展示百年學府厚重底蘊。改造亮點/新南門大橋
  新南門大橋改造後,車行道為雙向10車道。同時,對新南門大橋兩側擴建6m,作為跨河人行景觀橋,改造將占用濱江中路西側4m的綠化空間,拓寬交叉口西進口道為13.5m,提高濱江路右轉車輛通行能力。
  人行道
  此次紅星路改造後,人行道寬為4米,以芝麻灰為主大面積鋪裝,間隔9.6米設置分隔帶,並種植香樟。人行道以50釐米厚芝麻灰或仿石鋪裝為主,穿插中國紅裝飾帶,體現紅星文化。
  行道樹
  整治後的人行道行道樹間距設計為9.6米,採用樹池栽植,共需栽植人行道行道樹1000株。交通分流/ 5個路段分段施工 提前做好繞行規劃
  南二環—南一環:該段實行半幅封閉施工,進出城交通流可通過人民南路或二環路、三環路繞行至鄰近永豐路、佳靈路等主幹道。
  南一環—濱江中路:該段實行半幅封閉施工,通過性交通可經由一環路、一環路繞行至人民南路、一環路繞行至濱江東路、一環路繞行至東大街實現交通轉換;到發性交通可通過林蔭街、南臺路及該片區內部勝利新村、校東路、校南路等進行轉換。
  濱江中路—東大街:該段實行半幅封閉施工,通過路網情況分析,施工期間,通過性交通可經由濱江中路繞行至人民南路、濱江東路繞行至天仙橋南路、東大街繞行至順城大街分流紅星路施工期間交通壓力;到發性交通可通過錦興路、督院街、濱江中路等進行繞行轉換。
  新華大道—馬鞍東路:該段實行半幅封閉施工,通過路網情況分析,施工期間,通過性交通可經由新華大道繞行至草市街及太升北路、新華大道繞行至一環路進行轉換;到發性交通可通過方正東街、玉皇觀街、東城拐下街轉換。
  華油路—北二環:該段實行半幅封閉施工,通過路網情況分析,施工期間,通過性交通可經由一環路、二環路進行轉換;到發性交通可通過虹波路、三友路、建設北路轉換。華西都市報記者殷航實習生楊雲華  (原標題:紅星路全線分5段改造)
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