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　　製圖姚海濤
　　等待多年，紅星路改造的消息終於塵埃落定！10日，華西都市報記者獲悉，“紅星路綜合整治（南二環—北二環）”項目環評報告書已編製完成，並獲得環保部門受理。根據環評報告中的改造細節，紅星路綜合整治工程項目南起二環路科華路口，北至二環路刃具立交。主要建設內容包括道路、橋梁、管網、照明、交通、景觀等工程，總投資4.56億元。項目預計2015年3月開工，2015年12月竣工，工期約9個月。路面升級/
　　雙向8車道設計時速60公里/小時
　　改造將從南二環科華路口至北二環刃具立交，全長約8公里，寬40米，雙向8車道，設計速度60公里/小時，統一採用瀝青混泥土路面。建設工期從2015年3月持續至2015年12月，項目總投資4.56億元。道路交通量達到飽和狀態時的設計年限為20年。據悉，改造完成後，經紅星路、紅星路南延線往返市區和高新區將非常便捷。交通優化/
　　沿線3座天橋改建全線設置公交專用道
　　紅星路綜合整治工程涉及的橋梁工程包括紅星路沿線11座人行天橋。其中改建的3座天橋是章靈寺、川大西門、科華廊橋，它們將進行跨徑加長改建。另外8座天橋主要進行景觀改造，增強車行視線的景觀感受。
　　根據改造計劃，紅星路全線設置公共交通專用道，儘量設置公交港灣站，避免公交車因進出站上下客影響直行交通流；優化公交車站的位置，調整磨子橋、新南路站、紅星路四段站、紅星路二段站、紅星路一段站、游樂園站站點位置，儘量靠近軌道交通車站、BRT車站，確保公共交通無縫換乘。景觀改造/
　　川大西門要重修沙河綠地打造親水平臺
　　在紅星路綜合整治工程景觀改造中，包括了沙河綠地、一環路府青立交、新華路口、督院街、磨子橋、川大校門等16個節點。沙河綠地本次改造面積為21260平方米，改造方案為梳理現狀雜亂的植被，補植親水植物及色葉喬灌木，增加節點的季相變化，使節點通透自然；將現有破損鋪裝更換為花崗石；濱河增加親水木質平臺，滿足人們的親水性。設置景觀燈柱、座椅等設施。
　　而川大西校門的改造面積為590平方米，將重新修建川大大門及門衛崗亭，設計採用現代簡約風格，既滿足功能需求，又滿足美觀需要。以厚重花崗石做“川大”校牌LOGO，與川大北門呼應，展示百年學府厚重底蘊。改造亮點/新南門大橋
　　新南門大橋改造後，車行道為雙向10車道。同時，對新南門大橋兩側擴建6m，作為跨河人行景觀橋，改造將占用濱江中路西側4m的綠化空間，拓寬交叉口西進口道為13.5m，提高濱江路右轉車輛通行能力。
　　人行道
　　此次紅星路改造後，人行道寬為4米，以芝麻灰為主大面積鋪裝，間隔9.6米設置分隔帶，並種植香樟。人行道以50釐米厚芝麻灰或仿石鋪裝為主，穿插中國紅裝飾帶，體現紅星文化。
　　行道樹
　　整治後的人行道行道樹間距設計為9.6米，採用樹池栽植，共需栽植人行道行道樹1000株。交通分流/ 5個路段分段施工 提前做好繞行規劃
　　南二環—南一環：該段實行半幅封閉施工，進出城交通流可通過人民南路或二環路、三環路繞行至鄰近永豐路、佳靈路等主幹道。
　　南一環—濱江中路：該段實行半幅封閉施工，通過性交通可經由一環路、一環路繞行至人民南路、一環路繞行至濱江東路、一環路繞行至東大街實現交通轉換；到發性交通可通過林蔭街、南臺路及該片區內部勝利新村、校東路、校南路等進行轉換。
　　濱江中路—東大街：該段實行半幅封閉施工，通過路網情況分析，施工期間，通過性交通可經由濱江中路繞行至人民南路、濱江東路繞行至天仙橋南路、東大街繞行至順城大街分流紅星路施工期間交通壓力；到發性交通可通過錦興路、督院街、濱江中路等進行繞行轉換。
　　新華大道—馬鞍東路：該段實行半幅封閉施工，通過路網情況分析，施工期間，通過性交通可經由新華大道繞行至草市街及太升北路、新華大道繞行至一環路進行轉換；到發性交通可通過方正東街、玉皇觀街、東城拐下街轉換。
　　華油路—北二環：該段實行半幅封閉施工，通過路網情況分析，施工期間，通過性交通可經由一環路、二環路進行轉換；到發性交通可通過虹波路、三友路、建設北路轉換。華西都市報記者殷航實習生楊雲華　　（原標題：紅星路全線分5段改造）